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中铁建工集团

2014-07-18
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      广州地铁线网运营管理指挥中心项目位于新港东路与新滘南路交口处,由三个地块所组成,并由规划道路分为南北两个部分,项目总建筑面积31万m2由1#塔楼200m为地铁指挥中心写字楼,2#塔楼120m办公写字楼,3#塔楼112m办公写字楼以及COCC线网控制中心、商业裙楼、配套裙房等建筑组成。本项目为综合开发项目包括商业写字楼、控制中心、科普中心、培训中心、档案中心及员工餐厅等功能
     
     本工程地下室建筑面积10万m2局部埋深15.15m,项目开工前B区地表局部为鱼塘和河涌,地基条件复杂多为淤泥层且地下水位较高。设计要求基坑位移不大于20mm,建设方要求施工工期不超过120天,在确保基坑安全、质量、工期的前提下,课题组进行了大量实验分析和方案比选,形成了复杂基坑条件下预应力鱼腹梁工具式组合内支撑在深基坑中应用技术的先进成果。  
 
     预应力鱼腹梁工具式组合内支撑技术是在混凝土内支撑技术的基础上发展起来的一种内支撑结构体系,主要利用组合式钢结构构件截面灵活可变、加工方便、节能环保等特点,可在各种地质情况和复杂周边环境下使用。(可以放一些照片或者截取鱼腹梁视频)

      关键技术及优点 研究的关键技术有:
    1、 预应力鱼腹梁工具式组合内支撑的安装技术研究。
    2、 预应力鱼腹梁工具式组合内支撑的拆除技术研究。 
    3、 钢绞线张拉应用技术研究。
    4、 力的平衡在深基坑中应用技术的研究。 
    5、 高强螺栓施工技术的研究。
    6、 深基坑监测技术的研究。
          预应力鱼腹梁工具式组合内撑体系充分利用钢绞线材料受拉的高强性能,通过对钢绞线施加预应力,给预应力鱼腹梁工具式组合内支撑的腹杆产生一个较大的反作用力,从而使作用于鱼腹梁工具式组合内支撑上的弯矩大大减小,降低了鱼腹梁工具式组合内支撑的曲变形量,并使鱼腹梁组合内支撑产生较大的抗弯刚度,保证基坑安全。基坑位移通过人工和自动监测相结合的形式,确保基坑水平位移数据的准确性和可靠性。经各方联合验收满足了建设方的工期要求、满足设计及规范要求。

   三、社会经济效益及推广应用 该成果的应用提高了工效、缩短工期60余天、保证了施工节点目标;节约投资196万余元;节能环保,取得了显著的社会经济效益,经社会各界现场观摩,我司得到了认可,这一成果的应用获得工法一项,优秀QC成果三项,同时为我司下一步更好的与建设单位长期合作,开拓广州市场打下了良好基础。
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